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            1. 新聞資訊
              市場行情一度低迷 綜合指數低位盤整
              發布時間:2020-07-31 14:31
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                本周國際干散貨運輸市場延續盤整態勢,市場需求一度疲軟。波羅的海干散貨運價指數于本周二全線下跌,之后震蕩盤整,打破此前連續12個發布日微弱漲勢。本周四,波羅的海干散貨運價指數報收于1978點,較上周上漲36點,漲幅為1.85%。
                巴拿馬型船市場
                
              本周巴拿馬型船市場震蕩盤整,市場運價小幅下跌。周四波羅的海巴拿馬型船運價指數報收于2567點,較上周下跌15點,跌幅為0.58%。
                本周,堅挺了15個發布日的巴拿馬型船市場也終抵不過運力過剩的壓力,周二起下跌,為未來短期內的市場蒙上一層黑紗。太平洋市場,本周仍舊依靠短期期租支撐市場穩定。周成交記錄增多,但日租金仍舊徘徊在較低的水平。本周,某公司租用Merian號(2000年建造,74717載重噸)經營澳大利亞-中國航線運輸煤炭,日租金卻高達2.55萬美元。大西洋市場,北歐地區運力供應緊張局面有所緩解,部分閑置運力云集在地中海地區。美洲谷物貨盤成為本周主要推手刺激市場。俄羅斯受持續高溫和嚴重干旱的影響,其9萬平方公里的農作物被毀,遭遇130年以來最嚴重的旱災。作為全球第五大小麥出口國,俄羅斯將臨時禁止谷物出口,讓市場對全球谷物供應可能受到的影響擔憂驟然加劇,加之目前愈演愈烈的市場買空賣空現象,降低了租家對承運糧食貨盤的熱情,本周成交記錄明顯減少。據報道, Cobelfret公司租用Andrea Palladio號(2010年建造,89000載重噸)經營美灣-斯卡角航線,日租金僅為2.1萬美元。周四4條航次期租航線的平均日租金維持在2.06萬美元的低位。
                海岬型船市場
                
              本周海岬型船市場經歷短暫盤整后,大幅回升。周四波羅的海海岬型船運價指數報收于2029點,較上周上漲143點,漲幅為7.58%。
                本周,鐵礦石和煤炭貿易活動增多,支撐了下半周市場的反彈。目前,中國鋼企被"雙壓"捆綁,鋼材庫存停留高位,下游需求不確定,鋼材正在期望去庫存化。隨著中國鋼價的反彈,拉漲鐵礦石價格回升,本周甚至回到每噸到岸價150美元的高位。在此背景下,本周海岬型船舶海運需求穩中有升,運價小幅回升。周四,西澳大利亞和巴西圖巴朗至青島港鐵礦石航線運價分別為7.02美元/噸和20.34美元/噸,較上周分別上漲0.73%和8.39%。據勞氏報道,上周中國、澳大利亞和巴西煤炭及鐵礦石運輸的壓港現象有所緩解,尤其海岬型船舶,釋放了大量閑置運力,略微回暖的市場在未來一段時間內有可能再次面臨運力過剩的打壓。本周FFA市場表現活躍,近月合約大漲,周四與FFA交易密切相關的海岬型船4條航次期租航線平均日租金為1.66萬美元,環比上漲15.28%。
                靈便型船市場
                周四波羅的海超靈便型船運價指數(BSI)報收于1734點,較上周下跌30點,跌幅為1.70%;靈便型船運價指數(BHSI)報收于980點,較上周下跌29點,跌幅為2.87%。
                本周靈便型船市場相對較為穩定。超靈便型船市場于本周開始出現下滑,但跌幅較小,整體處于盤整狀態;靈便型船市場也沒能堅持漲勢,周一出現跌態,并一直延續至本期末。大西洋市場,本周貿易回暖步幅趨緩,影響了市場中租家的決策,周成交記錄有所回落,但南美貨盤依舊堅挺,支撐整個市場。太平洋市場,運力過剩壓力加劇,成交記錄鮮少。本周四,靈便型船平均日租金升至1.44萬美元,超靈便型船平均日租金維持在1.81萬美元。

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